Port Lotniczy Rzeszów-Jasionka zakończył 2025 r. z zyskiem netto ponad 42,5 mln zł. To nadal dużo patrząc na przychody podobnych lotnisk w Polsce. Rok wcześniej zysk był jednak ponad dwa razy wyższy.
Spis treści:
Jasionka nie jest w kryzysie. Podrzeszowskie lotnisko nadal zarabia i inwestuje. Z danych finansowych widać jednak, że rekordowy czas po wybuchu wojny w Ukrainie słabnie. Przychody spadły, zysk jest niższy. Część cargo i ruchu związanego ze wsparciem Ukrainy nie daje już takich pieniędzy jak wcześniej.
Do tego doszedł 2026 r. Majowe dane pokazały trzeci z rzędu miesiąc spadków liczby pasażerów rok do roku. Mimo zysku rodzi się pytanie: jakie plany i strategię ma lotnisko ma kolejne lata, żeby ruch cargo nie spadał i jak spółka miałaby odrobić straty?
Zysk jest, ale dużo niższy
Pasazer.com napisał, że Jasionka w 2025 r. miała 334,2 mln zł przychodów ze sprzedaży – rok wcześniej było to ponad 402 mln zł, czyli mamy spadek o prawie 17 proc.
Zysk netto też mocno zmalał. W 2025 r. nie przekroczył 43 mln zł. Rok wcześniej wynosił 89,4 mln zł. W 2023 r. było to 126,7 mln zł, a w rekordowym 2022 r. – 133,1 mln zł.
W tym miejscu trzeba przypomnieć, że w 2025 r. przez podrzeszowskie lotnisko przewinęła się rekordowa w całej jego historii liczba pasażerów – blisko 1,28 mln podróżnych. Zestawiając to z 2024 r. – wynik był o 12 proc. wyższy.
Ten rekord nie przełożył się jednak na wyższe przychody z działalności lotniczej. Przychody lotnicze spadły o 8,1 proc., a pozalotnicze o 28,3 proc.
– Zwłaszcza ten pierwszy spadek może niepokoić, bo wystąpił przy dwucyfrowym wzroście liczby podróżnych – czytamy na portalu.
To nie jest sygnał, że lotnisko przestaje zarabiać. Wręcz odwrotnie: Jasionka nadal kończy rok dużym zyskiem. Po rekordowych latach pieniędzy jest jednak wyraźnie mniej.
Cargo nadal ważne. Zwłaszcza to związane z Ukrainą
Same statystyki pasażerskie nie tłumaczą finansów. Duże znaczenie dla Portu Lotniczego Rzeszów – Jasionka nadal miało cargo, zwłaszcza transporty związane ze wsparciem Ukrainy.
Tu trzeba jednak uważać na sposób liczenia. W raporcie finansowym spółki, na który powołuje się pasazer.com, Jasionka ma 24,9 tys. ton cargo. To szersza liczba, bo obejmuje nie tylko towary przewożone samolotami, ale też operacje wojskowe i RFS, czyli ładunki wożone ciężarówkami w systemie lotniczym.
ULC liczy inaczej: tylko cargo on-board, czyli towary, które rzeczywiście poleciały samolotem. Tu wynik Jasionki wynosi 20,7 tys. ton. Według portalu cargo on-board w Jasionce spadło o 46,7 proc. Część operacji towarowych związanych ze wsparciem Ukrainy przejął w tym czasie Lublin.
Nie był to przypadek. Latem część wojskowych transportów przeniosła się z Jasionki właśnie do Lublina, bo w Rzeszowie trwały prace przy pasie startowym. Na końcu drogi startowej zamknięto 700-metrowy odcinek. Jesienią, po zakończeniu robót i przywróceniu pełnej długości pasa, wojsko wróciło do Jasionki.
Ten epizod dobrze pokazuje, że ruch wojskowy i cargo nie są dla Jasionki dodatkiem do regularnych lotów pasażerskich. To jedna z ważnych części lotniskowego biznesu.
Rekord był w 2025 r. Spadki przyszły w 2026 r.
Wróćmy do wspomnianych statystyk – 1,28 mln podróżnych za 2025 rok. I spadek w maju o blisko 21 proc. niż rok wcześniej w tym samym miesiącu.
Paweł Cybulak, redaktor naczelny portalu pasazer.com, powiedział nam wtedy, że słabsze wyniki Jasionki nie muszą wynikać z działań samego lotniska.
– Lotnisko traci dynamikę. Warto jednak wyraźnie zaznaczyć, że nie jest to wina samego portu, braku potencjału czy jego aktywności, lecz splotu niekorzystnych uwarunkowań rynkowych i obiektywnych czynników zewnętrznych – oceniał Cybulak w rozmowie z torzeszow.pl.
Przyczyny? Wycofanie się Lufthansy, problemy linii SkyUp, sytuację na Bliskim Wschodzie oraz duży udział czarterów w ruchu z Jasionki.
Lotnisko Rzeszów – Jasionka nadal ma pieniądze na inwestycje
Niższy zysk nie oznacza, że Jasionka ma problemy finansowe. Na koniec 2025 r. suma aktywów lotniska przekroczyła 1 mld zł, a kapitały własne wzrosły do 830,3 mln zł.
Widać to też po inwestycjach. W czerwcu lotnisko uruchomiło zmodernizowany Punkt Kontroli Bezpieczeństwa ze skanerami nowej generacji za blisko 13,5 mln zł. Dzięki temu pasażerowie nie muszą już wyciągać laptopów z bagażu, a Jasionka jako trzecie lotnisko w Polsce zniosła limit 100 ml płynów w bagażu podręcznym.
Kilka dni później spółka ogłosiła przetarg na nowy wjazd do strefy zastrzeżonej od strony drogi wojewódzkiej nr 869 – to inwestycja za ponad 30 mln zł brutto. Nowy wjazd ma rozdzielić ruch osobowy od towarowego na terenie portu. Oczywiście znaczna część pieniędzy to wsparcie europejskie, ale nie zmienia to faktu, że lotnisko inwestuje.
Zapytaliśmy zarząd spółki, jak ocenia wyniki po rekordowych latach 2022-2024, z czego wynika spadek zysku netto w 2025 r. i co lotnisko planuje po trzech kolejnych miesiącach słabszych wyników pasażerskich w 2026 r.
Pytania dotyczyły też planów na rozwój cargo, wpływu wojny w Ukrainie na wyniki Jasionki oraz rozmów o nowych regularnych połączeniach.
Do tematu wrócimy po otrzymaniu odpowiedzi. Problem w tym, że biuro prasowe lotniska od dłuższego czasu nie odpowiada na nasze maile. Kontakt z mediami ogranicza się głównie do rozsyłania gotowych komunikatów prasowych.
Bądź na bieżąco. Obserwuj ToRzeszów w Google News. Jesteśmy też na Facebooku i Instagramie.
