Budowa drugiego etapu obwodnicy Sanoka to nie tylko prace drogowe, ale także działania na rzecz ochrony przyrody. Przed rozpoczęciem inwestycji sprawdzono teren i zabezpieczono m.in. chronione rośliny oraz płazy.
Spis treści:
Przy realizacji dużych inwestycji drogowych nie chodzi tylko o projekty i roboty budowlane. Równie ważna jest ochrona środowiska – także tego najmniejszego i często niezauważanego. Tak jest w przypadku budowy II etapu obwodnicy Sanoka.
Zanim na plac budowy wjechał ciężki sprzęt, teren dokładnie sprawdzili specjaliści od nadzoru przyrodniczego.
– Celem było zminimalizowanie ewentualnych strat przyrodniczych i ograniczenie ingerencji w lokalny ekosystem – wyjaśnia Joanna Rarus, rzeczniczka Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Rzeszowie.
Chroniona roślina przeniesiona w bezpieczne miejsce
Podczas kontroli pobliskiego Lasu Huteńskiego odkryto stanowiska chronionego języcznika zwyczajnego. Roślina rosła bardzo blisko planowanej inwestycji.
– W związku z tym, za zgodą Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska, podjęto decyzję o jego przesadzeniu – mówi rzeczniczka GDDKiA.
Przeniesienie rośliny odbyło się pod nadzorem specjalistów i leśników. Trafiła ona w bezpieczne miejsce, z dala od prac budowlanych.
Ochrona także dla zwierząt
Działania na rzecz przyrody nie ograniczają się tylko do roślin. Na terenie inwestycji zamontowano specjalne płotki, które chronią płazy.
– Dzięki temu żaby i inne drobne gatunki mogą bezpiecznie migrować, nie narażając się na niebezpieczeństwo związane z prowadzonymi pracami – dodaje Joanna Rarus.
Dodatkowo przed każdą wycinką drzew przeprowadzana jest kontrola ornitologiczna. Jeśli w danym miejscu znajdują się gniazda lub lęgi ptaków, prace są wstrzymywane.
Co powstanie w ramach inwestycji
Drugi etap obwodnicy powstaje na terenie powiatu sanockiego oraz gmin Sanok i Zagórz. Nowa droga połączy istniejący odcinek z drogą krajową nr 28 w Bykowcach, po drugiej stronie rzeki San.
W ramach inwestycji powstaną m.in.:
- dwa ronda na skrzyżowaniach z drogami krajowymi,
- chodniki i ścieżki pieszo-rowerowe,
- drogi dojazdowe do okolicznych posesji.
Zaplanowano także budowę wielu obiektów inżynierskich, w tym pięciu mostów. Największym z nich będzie przeprawa nad linią kolejową i rzeką San o długości prawie 290 metrów.
Domknięcie obwodnicy Sanoka
Pierwszy etap obwodnicy został oddany do użytku w 2020 roku i pozwolił wyprowadzić część ruchu tranzytowego zz kierunku Krosna na DK28 i DK84 w kierunku przejścia granicznego z Ukrainą Krościenko - Smolnica.
Budowa II etapu spowoduje domknięcie obwodnicy miasta w ciągu DK28, która za Sanokiem biegnie w kierunku Przemyśla.
