Zgoda na budowę S19 Jawornik - Lutcza. Na tym odcinku powstanie prawie trzykilometrowy tunel

Wojewoda Podkarpacka Teresa Kubas-Hul wydała decyzję ZRID dla odcinka drogi ekspresowej S19 Jawornik - Lutcza. Ma ona rygor natychmiastowej wykonalności, co pozwala przekazać wykonawcy plac budowy i rozpocząć prace w terenie. To kolejny etap realizacji Via Carpatii na Podkarpaciu.

Decyzja dotyczy około 5,25 km trasy w powiecie strzyżowskim, na terenie gminy Niebylec. Droga będzie miała po dwa pasy ruchu w każdym kierunku oraz pas awaryjny.

Jednym z głównych obiektów będzie estakada ES-29. Konstrukcja o długości 815 m poprowadzi trasę nad istniejącą drogą krajową nr 19. Jej filary będą miały do 36 m wysokości. Estakada połączy się z dwunawowym tunelem T-2, który zostanie wydrążony pod górą Kamieniec.

Tunel będzie liczył 2803 m i będzie najdłuższym z trzech tuneli powstających na podkarpackim odcinku S19. Do jego budowy wykorzystana zostanie maszyna TBM, która będzie drążyć podłoże i wykonywać obudowę tunelu.

Inwestycję utrudniają skomplikowana budowa geologiczna fliszu karpackiego, osuwiska oraz urozmaicona rzeźba terenu. W podłożu występują m.in. zlepieńce, piaskowce i łupki ilaste.

W ramach zadania powstaną także most pełniący funkcję przejścia dla małych zwierząt oraz Miejsce Obsługi Podróżnych Jawornik w kierunku Barwinka. Obiekt będzie kategorii I, z rezerwą terenu na przyszłą rozbudowę.

Zakres prac obejmuje również drogi dojazdowe i zjazdy, system odwodnienia i zbiorniki retencyjne, konstrukcje oporowe oraz budynki techniczne do obsługi tunelu. Wykonawca zabezpieczy osuwiska, zbuduje urządzenia ochrony środowiska i system zarządzania ruchem, a także przebuduje kolidujące drogi oraz infrastrukturę.

Odcinek zrealizuje konsorcjum firm Gülermak i Budimex. Wartość kontraktu wynosi nieco ponad 1,9 mld zł.

Pierwsze prace obejmą inwentaryzacje, rozpoznanie saperskie, zabezpieczenia środowiskowe i roboty geodezyjne. Wykonawca przygotuje też drogi technologiczne oraz zaplecze budowy. Na roboty przewidziano 38 miesięcy, z wyłączeniem przerw zimowych od 1 grudnia do 31 marca. Zakończenie budowy planowane jest na 2031 r.

Decyzja ZRID wyznacza granice terenu przeznaczonego pod inwestycję i rozpoczyna procedurę odszkodowawczą za nieruchomości przejmowane na rzecz Skarbu Państwa. Wysokość odszkodowań ustali wojewoda na podstawie wycen niezależnych rzeczoznawców. GDDKiA wypłaci je właścicielom w ciągu 14 dni od uprawomocnienia się decyzji określającej kwotę.

W procedowaniu pozostaje ostatni podkarpacki odcinek S19: Lutcza - Domaradz o długości około 6,43 km. Inwestycja obejmuje budowę drogi ekspresowej, tunelu i węzła „Domaradz”.

Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Rzeszowie prowadzi ponowną ocenę oddziaływania przedsięwzięcia na środowisko. Po uzyskaniu wymaganych rozstrzygnięć będzie można kontynuować procedurę wydania decyzji ZRID.