- Zakończenie betonowania ustroju nośnego pierwszej estakady ES-26 to ważny etap realizacji odcinka S19 Babica - Jawornik. Teraz wykonawca może skoncentrować się na budowie drugiego obiektu, którym będzie prowadzony ruch w kierunku Rzeszowa - mówi Joanna Rarus, rzeczniczka prasowa Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Rzeszowie.
Najwyższa estakada w Polsce powstaje na Podkarpaciu. Budowa już na półmetku [ZDJĘCIA]
Na budowie drogi ekspresowej S19 między Babicą a Jawornikiem zakończyło się betonowanie konstrukcji estakady na jezdni w kierunku Barwinka. Obiekt o długości ponad kilometra będzie najwyższą estakadą w Polsce. Prace na całym odcinku są już zaawansowane w ponad 80 proc.
Udostępnij
Skopiowano!
Estakada na S19 o imponujących rozmiarach
Estakada powstaje w pagórkowatym terenie między Żarnową a Godową. W rzeczywistości składa się z dwóch bliźniaczych obiektów, po jednym dla każdego kierunku ruchu. Całość będzie miała osiem przęseł, 1082 metry długości i 29 metrów szerokości.
Ładowanie artykułu…
Najwyższe filary osiągają 80 metrów. Skala inwestycji jest na tyle duża, że pod najwyższą podporą zmieściłaby się niemal cała wyższa wieża krakowskiej Bazyliki Mariackiej.
Budowa wymaga ogromnych ilości materiałów. Do wykonania podpór wykorzystano 51,8 tys. m sześc. betonu oraz 9250 ton stali. Szczególnym elementem konstrukcji jest przęsło o rozpiętości 188 metrów, wykonane w technologii betonowania nawisowego. To jedna z największych tego typu konstrukcji mostowych w kraju.
Betonowanie wysoko nad doliną
Ze względu na ukształtowanie terenu i wysokość podpór budowa nie mogła opierać się na tradycyjnych rusztowaniach ustawionych na ziemi. Zastosowano więc metodę nawisową, która pozwala wznosić konstrukcję bez podparcia od dołu.
Kolejne segmenty betonowano po obu stronach podpór, stopniowo wydłużając konstrukcję nad doliną. Prace wymagały również sprawnej logistyki. Beton transportowano na duże wysokości za pomocą specjalnego systemu rurociągów poprowadzonych wzdłuż filarów.
Ładowanie artykułu…
Do wykonania pierwszego ustroju nośnego zużyto 16 525 m sześc. mieszanki betonowej. Jej dostarczenie wymagało ponad dwóch tysięcy kursów betonowozów. Przy transporcie i montażu elementów konstrukcji wykorzystywano również pięć żurawi wieżowych.
W pierwszym ustroju nośnym znalazło się ponadto 3572 ton stali zbrojeniowej i 860 ton stali sprężającej.
Teraz kolej na drugą jezdnię
Po zakończeniu betonowania konstrukcji dla kierunku Barwinka wykonawca zajmie się bliźniaczym obiektem, którym samochody będą jeździć w stronę Rzeszowa. Prace rozpoczną się od wykonania segmentów startowych, po czym betonowane będą kolejne części konstrukcji.
- Drugi etap będzie łatwiejszy pod względem logistycznym. Gotowa estakada posłuży jako trasa transportowa, co usprawni dostarczanie betonu na plac budowy - tłumaczy Joanna Rarus.
Budowa S19 przekroczyła 80 proc.
Odcinek S19 Babica - Jawornik ma 11,6 kilometra długości. Według danych GDDKiA ogólne zaawansowanie prac przekroczyło już 80 proc. Roboty mostowe są wykonane w ponad 90 proc., a drogowe - w blisko 70 proc.
Wykonawcą inwestycji jest firma Intercor z Zawiercia. Nadzór nad realizacją sprawuje konsorcjum firm Arcus z Krakowa i Inwest-Complex z Gliwic.
Budowa estakady na trsasie S19 Babica - Jawornik [FOTO]
Udostępnij ten artykuł
Skopiowano!
Lubię to
Śmiech
Złość
Płacz
Super
