Autobusy kluczą, ludzie tracą cierpliwość. Osiedle Andersa nie chce likwidacji „30”

---

W ostatnich tygodniach osiedle Andersa żyje jednym tematem – losem miejskich autobusów nr 30 i nr 3. Wieść o ich rzekomej likwidacji rozeszła się po osiedlu z prędkością światła, budząc niepokój, zdenerwowanie i poczucie bezsilności wśród mieszkańców.

Zarząd Transportu Miejskiego, pod który podlega Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne, uspokaja, że nikt niczego nie likwiduje, lecz mieszkańcy mają wrażenie, że instytucje znów komunikują się z nimi językiem, którego nikt poza urzędnikami nie rozumie.

A w tle cały czas pojawia się jednak realny problem, na który narzeka większość pasażerów miejskiej komunikacji: autobusy w Rzeszowie od lat jeżdżą wolno, kręcąc wielokilometrowe pętle po osiedlach i trudno to nazwać szybkim i sprawnym środkiem transportu.

CZYTAJ TAKŻE: Kryzys wokół konkursu na rzeszowską „budowę stulecia”. Biblioteka Nowa pod coraz większą presją

Mieszkańcy os. Andersa: To jedyny autobus, który jedzie szybko i sprawnie

Największe emocje wśród mieszkańców osiedla Andersa budzi linia nr 30, która obecnie kończy trasę na pętli przy ul. Mikołajczyka. To o nią mieszkańcy walczą najbardziej.

Likwidacja tego połączenia z naszego osiedla to bzdura. To jedyny autobus, który w miarę szybko i sprawnie pozwala dostać się do centrum miasta. Jeżdżę nim od czterdziestu lat i nie wiem kto wpadł na taki durny pomysł

mówi pan Antoni z ul. Mikołajczyka.

Starsze osoby przyzwyczaiły się do prostych i krótkich połączeń. Tymczasem MPK z roku na rok wprowadza zmiany, które jeszcze bardziej wydłużają ich codzienne przejazdy.

– Ogólnie zmiany, które w ostatnich latach wprowadza MPK, są robione kompletnie bez głowy. „32” i „47” jeżdżą raz na godzinę, „13” jeździ przez całe miasto i aby dostać się na drugą stronę Rzeszowa w godzinach szczytu, to gdyby bilet nie obowiązywał na całą trasę, praktycznie należałoby wykupić dwa godzinne, bo w godzinę autobus z przejazdem się nie mieści. Rozkład jazdy ustalały chyba osoby, które nie jeżdżą autobusami – mówi pani Anna z ul. Broniewskiego.

Dodaje też, że „trzydziestka” jest często tak pełna, że trudno do niej wejść.

Pewnie dlatego, że jedzie szybko i nie pcha się przez całe miasto. Młodzież dojeżdża nią do szkół, starsi do pracy. Przeniesienie jej na inna trasę, to kompletna bzdura

podkreśla.

Chaos, kluczenie i brak prostych połączeń

To, co najbardziej irytuje mieszkańców Rzeszowa, to brak linii, które zapewniałyby krótki czas przejazdu i nie wymagały wręcz turystycznej wycieczki po całym Rzeszowie. ZTM od lat stawia na tzw. „kompleksowe rozwiązania” i długie, pokręcone trasy.

Efekt? Autobusy zamiast łączyć rzeszowskie osiedla z centrum – często okrążają pół miasta zanim dojadą do celu.

Dla mieszkańców Andersa linia nr 30 jest wyjątkiem. Jednym z nielicznych połączeń, które faktycznie daje poczucie sprawności Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Rzeszowie. Nic więc dziwnego, że informacja o jej przeniesieniu wywołała lawinę sprzeciwu.

ZOBACZ TEŻ: Unijne miliony dla Rzeszowa. Rusza największy w historii projekt zrównoważonej mobilności

Konsultacje, których nikt nie widział

ZTM podkreśla, że żadnej likwidacji linii nie planowano, a konsultacje były przeprowadzone po to, by poznać opinię mieszkańców.

– No przepraszam, ale osoby starsze nie korzystają z internetu. U nas na osiedlu mało kto wiedział o tych konsultacjach, MPK mogło spróbować inaczej dotrzeć z tymi informacjami do mieszkańców – mówi pan Marcin.

Ja namierzyłem te dokumenty, ale nie mogłem tam niczego znaleźć. Setki stron napisane urzędniczym bełkotem, kto przez to przebrnie?

dodaje zirytowany.

W odpowiedzi na chaos informacyjny mieszkańcy sami zaczęli chodzić od drzwi do drzwi, zbierając podpisy pod petycją.

ZTM: Mieszkańcy błędnie odczytali nasze plany

Wicedyrektorka Zarządu Transportu Miejskiego w Rzeszowie, Monika Skowrońska-Ziomek, przekonuje, że nie ma mowy o likwidacji jakiejkolwiek linii.

Przede wszystkim mieszkańcy błędnie odczytują nasze plany. Niczego nie likwidujemy, po prostu będą zmiany. Autobusy na osiedle Andersa nadal będą jeździć, bo nie wyobrażamy sobie nie mieć skomunikowanego któregokolwiek osiedla z centrum miasta

mówi.

Zapewnia też, że zmiany mają służyć „racjonalnemu wykorzystaniu taboru”, lecz sama przyznaje, że nie wie jeszcze, czy obie linie nr 3 i 30 pozostaną na Andersa.

– Propozycje zmiany siatki połączeń traktujemy jako pewien kompleksowy pomysł. Natomiast to nie jest kwestia likwidacji czegokolwiek – dodaje.

SPRAWDŹ: Bezpłatne przejazdy dla uczniów aktywujesz w aplikacji Rzeszów To MY 2.0

ZTM tłumaczy również, że wiele formularzy petycji, które dostali od mieszkańców, było identycznych.

– Ktoś wydrukował te formularze z gotową formułką a następnie chodził i zbierał podpisy – bagatelizuje trochę temat prezeska.

Mieszkańcy odpowiadają krótko:

No chyba pani prezes sobie nie wyobraża, że każda – szczególnie starsza osoba, będzie samemu pisać taki list, drukować i chodzić na pocztę i wysyłać. Bardzo dobrze, że ktoś zainterweniował i chciało mu się zadziałać w imieniu naszej społeczności –

podkreśla pan Marcin.

ZTM gotowy na rozmowy

Monika Skowrońska-Ziomek zapewnia jednak, że ZTM jest gotowy na dialog.

My się tych rozmów nie boimy. Jesteśmy w stanie z każdym na temat tego pomysłu rozmawiać i przekonywać się nawzajem na racjonalne argumenty

mówi.

Jej zdaniem mieszkańcy kierują się jednak w większości przyzwyczajeniem, przedstawiając argumenty typu: „40 lat jeździłem linią numer trzy, a teraz wy mi ją chcecie zlikwidować lub zmienić jej numer”.

– Ale to są trochę argumenty typu „nie róbmy nic, bo każda zmiana jest trudna” – ocenia.

Wyniki konsultacji mają zostać przedstawione do dwóch tygodni po akceptacji prezydenta Rzeszowa Konrada Fijołka.

Proponowane przez ZTM zmiany tras autobusów nr 3 i nr 30

Nam udało się przebrnąć przez propozycje „Konsultacji społecznych w sprawie optymalizacji oferty przewozowej rzeszowskiej komunikacji miejskiej” – chociaż i tak nie jesteśmy pewni, czy czegoś nie pomyliliśmy.

Przez ul. Ofiar Katynia (os. Andersa) obecnie jeżdżą autobusy nr: 3, 13, 30, 32, 47, N1. Według naszych analiz linia nr 30 ma zniknąć z osiedla Andersa, a wraz z nią linia nr 32.

Linia nr 3 ma jeździć trasą:

• Mikołajczyka – Ofiar Katynia – al. Wyzwolenia – Lubelska – Trembeckiego – Siemieńskiego – Żółkiewskiego – Batorego – Styki – Orzeszkowej – Batorego – Fredry – Głowackiego – Targowa – Szopena – Kilara – pl. Śreniawitów – Dąbrowskiego – al. Batalionów Chłopskich – Przemysłowa – Architektów – Zawiszy Czarnego – Żołnierzy 9 Dywizji Piechoty.

Częstotliwość:

• 4:30-6:00 / 9:00-13:00 / 17:00-19:00 – co 40 min
• 6:00-9:00 / 13:00-17:00 – co 30 min
• pozostałe godziny – co 60 min
• weekendy – co 60 min

Linia nr 30 – proponowana zmiana to całkowite wycofanie autobusu z Mikołajczyka i Ofiar Katynia. Linia ma jeździć trasą:

• Bardowskiego – Batorego – pl. Wolności – Piłsudskiego – Cieplińskiego – Marszałkowska – Warszawska – Myśliwska – Pogwizdowska – Myśliwska – Warszawska – Cieplińskiego – Piłsudskiego – Asnyka – Grottgera – Bardowskiego.

Częstotliwość:

• 4:30 – 6:00 / 9:00 – 13:00 / 17:00 – 19:00 – co 40 min
• 6:00 – 9:00 / 13:00 – 17:00 – co 30 min
• 19:00 – 23:00 – co 60 min
• weekendy – co 60 min

Nowe linie na os. Andersa

ZTM na osiedle Andersa planuje puścić dwie nowe linie, nr 14 i nr 21.

Linia nr 14 ma jeździć trasą:

• Mikołajczyka – Ofiar Katynia – Wyzwolenia – Okulickiego – Krakowska – Piłsudskiego – Lwowska – Armii Krajowej – Niemierskiego – Leszka Czarnego – Powstańców Wielkopolskich – Wieniawskiego – Łukasiewicza – Robotnicza – Strażacka – Miła – Wojtyły – pętla K. Wojtyły.

Linia nr 21 ma jeździć trasą:

• Kalinowa pętla – Kalinowa – Dębicka – Ustrzycka – Kotuli – Ofiar Katynia – Krakowska – al. Piłsudskiego – Asnyka – Grottgera – Bardowskiego – Batorego – Orzeszkowej – Styki – Siemieńskiego – Ciepłownicza – (wybrane kursy: Ciepłownicza MPGK) – Rzecha – Załęska – Księżycowa – Stączka – Potockiego – Potockiego pętla.

Po zmianach przez osiedle Andersa jeździć będą linie nr: 3, 13, 14, 21, 47 i N1.

---

Masz temat, którym powinniśmy się zainteresować? Daj znać, np. mailem na re******@*******ow.pl. Jesteśmy też na Facebooku i Instagramie.