Na al. Batalionów Chłopskich tworzą się duże korki, nie tylko w godzinach szczytu. Pod kładką dla pieszych MPEC wymienia rury ciepłownicze, dlatego samochody jadą po zwężonej jezdni. Utrudnienia potrwają do połowy sierpnia.
Spis treści:
Zdjęcia zatoru przesłała nam czytelniczka. Jak relacjonuje, od skrzyżowania ze Staroniwską do Podkarpackiej jechała blisko pół godziny. Ten odcinek pokonuje zazwyczaj w kilka minut.
Samochody jadą jedną stroną alei
Skąd te problemy? MPEC wymienia rury ciepłownicze podwieszone pod kładką. Pod nią przejezdna jest tylko jedna strona al. Batalionów Chłopskich. Samochody mają po jednym pasie w każdym kierunku. Część ruchu poprowadzono po tymczasowym pasie ułożonym z betonowych płyt.
Układ pasów będzie się jeszcze zmieniał. W kolejnych etapach prac otwarta będzie raz jedna, raz druga strona alei. Kierowcy powinni zwracać uwagę na znaki.
Najpierw remont kładki, później montaż rur
W mediach społecznościowych MPEC opublikował szczegółowy harmonogram praz wraz ze zmianą organizacji ruchu.
Do 24 lipca przy kładce pracuje rzeszowski MZD. Robotnicy czyszczą i malują jej metalową konstrukcję.
Od 27 lipca prace wznowi MPEC. Do 29 lipca będzie obowiązywał drugi wariant organizacji ruchu. Od 30 lipca do 4 sierpnia samochody pojadą według pierwszego wariantu. W tym czasie spółka zamontuje nowy ciepłociąg. Stare rury zostały już zdjęte.
Od 5 do 14 sierpnia przyjdzie czas na ostatnie szlify. Samochody wrócą wtedy na skrajne pasy. Po 14 sierpnia ruch ma odbywać się już normalnie.
Z kładki nadal można korzystać. Robotnicy mogą jednak na chwilę zatrzymać pieszych, gdy pod nimi będą trwały niebezpieczne prace.
Masz dla nas jakis temat? Daj znać na re******@*******ow.pl. Jesteśmy też na Facebooku i Instagramie.
Jeden komentarz
Informacja była od dawna, natomiast kierowcy zapomnieli co to jest jazda na suwak. Wszyscy ustawiają się na jednym pasie km wcześniej co gorsza wpychają się za wcześnie i blokuja pusty pas. Należy dojechać do końca pasa i kończącego i wjeżdżać jeden w jeden, wtedy wykorzystujemy cała jezdnie a korek jest o połowę krótszy.