Ponad 1100 uwag mieszkańców do DK9. GDDKiA publikuje raport i wprowadza zmiany
Trwają przygotowania do budowy nowej Drogi Krajowej nr 9 na Podkarpaciu. GDDKiA właśnie zmieniła przebieg jednego z planowanych odcinków.
Artur Głazowski · 29 stycznia 2026
Spis treści:
Są nowe informacje w sprawie planowanej drogi krajowej nr 9, która ma połączyć obwodnicę Nowej Dęby z obwodnicą Kolbuszowej. Chodzi o odcinek Komorów – Cmolas. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w Rzeszowie opublikowała raport z akcji informacyjnej, w trakcie której mieszkańcy mogli zgłaszać swoje uwagi do proponowanych wariantów trasy.
W efekcie konsultacji zmieniono przebieg jednego z wariantów i dodano nowy, który ma odsunąć trasę od zabudowy Hadykówki.
Spotkania i ponad 1100 wniosków
Akcja informacyjna miała pomóc w wyborze najlepszego wariantu trasy do kolejnego etapu przygotowań, czyli Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego (STEŚ). Spotkania z mieszkańcami i zainteresowanymi stronami odbyły się 10 i 11 września 2025 r.
– W trakcie spotkań zaprezentowano warianty przebiegu drogi łączącej obwodnicę Nowej Dęby z obwodnicą Kolbuszowej, które były analizowane na wstępnym etapie – mówi Joanna Rarus, rzeczniczka rzeszowskiego oddziału GDDKiA.
Łącznie wpłynęło ponad 1100 wniosków i opinii, zarówno od mieszkańców, jak i przedstawicieli samorządów. Dotyczyły one m.in. poparcia konkretnych wariantów oraz propozycji zmian w ich przebiegu.
Raport z akcji informacyjnej jest dostępny do wglądu w urzędach gmin oraz na stronie internetowej GDDKiA w Rzeszowie.
Jakie zmiany wprowadzono w DK9?
Po analizie zgłoszonych uwag GDDKiA informuje o dwóch najważniejszych zmianach:
1) Korekta wariantu 7
- Wprowadzono korektę polegającą na połączeniu pierwotnego przebiegu wariantu 7 z wariantem 8 od km 10+500.
2) Nowy wariant 10
- To wariant stanowiący połączenie wariantu 6 i wariantu 7. Ma on odsunąć trasę od zabudowy miejscowości Hadykówka i ograniczyć zajęcie terenów rolnych.
Co dalej z inwestycją?
Jak podkreśla GDDKiA, obecne ustalenia nie przesądzają jeszcze o ostatecznym przebiegu drogi. Teraz wyniki konsultacji zostaną wykorzystane w dalszych analizach i przygotowaniach dokumentacji.
– Wyniki akcji informacyjnej zostały uwzględnione w analizie wielokryterialnej i będą podstawą do przygotowania wniosku o wydanie decyzji środowiskowej (DŚU). Dopiero po uzyskaniu DŚU zostanie ostatecznie określony przebieg przyszłej drogi łączącej obwodnice Nowej Dęby i Kolbuszowej – wyjaśnia rzeczniczka.
DK9 w trzech częściach
Odcinek Komorów – Cmolas to jeden z trzech fragmentów przygotowywanych w ramach zamówienia na wykonanie STEŚ i materiałów do decyzji środowiskowej. Całość podzielono na trzy części:
- budowa nowego przebiegu DK9 od obwodnicy Nowej Dęby do planowanej S74,
- budowa połączenia obwodnicy Nowej Dęby z obwodnicą Kolbuszowej (Komorów – Cmolas),
- budowa połączenia obwodnicy Kolbuszowej z autostradą A4 (Widełka – węzeł Rzeszów Zachód).
Nowa trasa ma mieć standard drogi klasy GP (główna ruchu przyspieszonego). W planach są także skrzyżowania, jezdnie dodatkowe, rozwiązania chroniące środowisko oraz elementy poprawiające bezpieczeństwo ruchu.
– Droga ta ma niezwykle istotny charakter, gdyż stanowi jedną z dróg krajowych pozwalających na kontynuacje transportu z kierunku północnego od Warszawy, poprzez Radom, do Rzeszowa i dalej w kierunku południowym do przejścia granicznego ze Słowacją w Barwinku – dodaje Joanna Rarus.
