Obwodnica Sanoka powstaje z troską o środowisko. Przeniesiono chronione rośliny i zabezpieczono płazy

---

Przy realizacji dużych inwestycji drogowych nie chodzi tylko o projekty i roboty budowlane. Równie ważna jest ochrona środowiska – także tego najmniejszego i często niezauważanego. Tak jest w przypadku budowy II etapu obwodnicy Sanoka.

Zanim na plac budowy wjechał ciężki sprzęt, teren dokładnie sprawdzili specjaliści od nadzoru przyrodniczego.

– Celem było zminimalizowanie ewentualnych strat przyrodniczych i ograniczenie ingerencji w lokalny ekosystem – wyjaśnia Joanna Rarus, rzeczniczka Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Rzeszowie.

Chroniona roślina przeniesiona w bezpieczne miejsce

Podczas kontroli pobliskiego Lasu Huteńskiego odkryto stanowiska chronionego języcznika zwyczajnego. Roślina rosła bardzo blisko planowanej inwestycji.

– W związku z tym, za zgodą Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska, podjęto decyzję o jego przesadzeniu – mówi rzeczniczka GDDKiA.

Przeniesienie rośliny odbyło się pod nadzorem specjalistów i leśników. Trafiła ona w bezpieczne miejsce, z dala od prac budowlanych.

Ochrona także dla zwierząt

Działania na rzecz przyrody nie ograniczają się tylko do roślin. Na terenie inwestycji zamontowano specjalne płotki, które chronią płazy.

– Dzięki temu żaby i inne drobne gatunki mogą bezpiecznie migrować, nie narażając się na niebezpieczeństwo związane z prowadzonymi pracami – dodaje Joanna Rarus.

Dodatkowo przed każdą wycinką drzew przeprowadzana jest kontrola ornitologiczna. Jeśli w danym miejscu znajdują się gniazda lub lęgi ptaków, prace są wstrzymywane.

Co powstanie w ramach inwestycji

Drugi etap obwodnicy powstaje na terenie powiatu sanockiego oraz gmin Sanok i Zagórz. Nowa droga połączy istniejący odcinek z drogą krajową nr 28 w Bykowcach, po drugiej stronie rzeki San.

W ramach inwestycji powstaną m.in.:

• dwa ronda na skrzyżowaniach z drogami krajowymi,
• chodniki i ścieżki pieszo-rowerowe,
• drogi dojazdowe do okolicznych posesji.

Zaplanowano także budowę wielu obiektów inżynierskich, w tym pięciu mostów. Największym z nich będzie przeprawa nad linią kolejową i rzeką San o długości prawie 290 metrów.

Domknięcie obwodnicy Sanoka

Pierwszy etap obwodnicy został oddany do użytku w 2020 roku i pozwolił wyprowadzić część ruchu tranzytowego zz kierunku Krosna na DK28 i DK84 w kierunku przejścia granicznego z Ukrainą Krościenko - Smolnica.

 Budowa II etapu spowoduje domknięcie obwodnicy miasta w ciągu DK28, która za Sanokiem biegnie w kierunku Przemyśla.