Kamery i czujniki będą na bieżąco zbierać informacje o ruchu. System oparty na sztucznej inteligencji ma z wyprzedzeniem podpowiadać, gdzie może powstać korek, ale sam świateł nie przełączy. Miasto liczy, że kierowcy będą rzadziej stawać i szybciej przejadą przez Rzeszów.
Do takiego Rzeszowa droga jest jednak długa. Miejski Zarząd Dróg nie ogłosił jeszcze przetargu i wciąż pracuje nad dokumentacją. Nie przesądził też, co dokładnie zamówi ani jak za to zapłaci.
Sam system ma zacząć działać najwcześniej dwa lata po podpisaniu umowy.
System ma łączyć dane z urządzeń mierzących ruch z obrazem z kamer. Na tej podstawie oceni, jak wygląda ruch także na ulicach, na których nikt go nie mierzy. Przygotuje też prognozę na najbliższy czas i pokaże operatorom, gdzie może zrobić się zator.
Kto w takim razie będzie przełączał światła? Nie sztuczna inteligencja. Już z nazwy zadania wynika, że ma ona analizować obraz z kamer.
- Rola algorytmów sztucznej inteligencji będzie polegała na analizie obrazu i danych o ruchu, natomiast zmiany w pracy sygnalizacji świetlnej będą realizowane przez system obszarowego sterowania ruchem drogowym zgodnie z wcześniej zdefiniowanymi strategiami sterowania - odpowiada nam Marzena Kłeczek-Krawiec, rzeczniczka prezydenta Rzeszowa.
Światła nadal będzie przełączał obecny system obszarowego sterowania ruchem. Ma to robić według programów, które drogowcy wcześniej zatwierdzą i które muszą spełniać wymogi bezpieczeństwa ruchu. Nad zmianami w pracy sygnalizacji mają czuwać operatorzy.
System obejmie te części Rzeszowa, z których spływają dane o ruchu. Wykorzysta działające już kamery i czujniki, ale też nowe urządzenia, które dopiero mają stanąć na skrzyżowaniach i przy ulicach. Których? Tego dowiemy się dopiero z dokumentacji przetargowej.
Nowe narzędzia nie zastąpią obecnego systemu sterowania ruchem. Drogowcy chcą go rozbudować i zaktualizować. Obecnie MZD steruje ruchem ruchem za pomocą aplikacji Sitraffic SCALA.
Kamery w nowym systemie mają liczyć pojazdy i rozpoznawać ich rodzaj, np. osobówki, ciężarówki i autobusy. Według MZD system ma badać ruch, nie ustalać, kto siedzi za kierownicą.
Obecny system korzysta już z kamer, które automatycznie odczytują tablice rejestracyjne. To osobna funkcja, która według MZD działa zgodnie z zasadami ochrony danych.
MZD nie odpowiedział nam na pytanie, czy nowe narzędzia będą zapisywać obraz, rozpoznawać tablice lub twarze ani jak zabezpieczy zbierane dane.
W lutowym planie zamówień MZD zapowiadał przetarg na maj i wyceniał system na ok. 4,2 mln zł netto. W sierpniu przesunął termin na wrzesień. Wartość podniósł wtedy do ok. 6,3 mln zł netto, czyli o prawie połowę.
Drogowcy tłumaczą, że przygotowania trwają dłużej, bo muszą połączyć urządzenia teleinformatyczne i elektryczne, automatykę oraz systemy informatyczne. Dochodzą do tego wymagania cyberbezpieczeństwa. Koszt wzrósł po ponownym sprawdzeniu cen na rynku i doliczeniu aktualizacji obecnego systemu sterowania ruchem.
Termin znów się przesunął.
- Październik jest planowanym terminem wszczęcia postępowania, jednak dokładna data jego ogłoszenia będzie uzależniona od zakończenia prac nad dokumentacją oraz przeprowadzenia niezbędnych uzgodnień formalnych, technicznych i finansowych – odpowiada Marzena Kłeczek-Krawiec.
Sztuczna inteligencja na skrzyżowaniach to nie jedyny cyfrowy projekt, który miasto chce wdrożyć. Jak już pisaliśmy, cyfrową rewolucję czeka też komunikacja miejska.
Zarząd Transportu Miejskiego chce zmienić sposób kupowania biletów. Ogłosił przetarg na nowy system biletowy z aplikacją JADĘ RZESZÓW. Pasażer zeskanuje w niej kod QR w autobusie lub na przystanku. Na przystankach ma stanąć 51 biletomatów, w autobusach 211.
Jedyną ofertę złożyła firma Mera Systemy z Grodziska Mazowieckiego. Prace wyceniła na prawie 11,7 mln zł. System ma ruszyć we wrześniu 2027 r.
Udostępnij ten artykuł
Niezbędne cookies działają zawsze. Za Twoją zgodą dochodzą dwie rzeczy: analityka - zapisujemy przebieg wizyty i kliknięcia, żeby poprawiać stronę - oraz marketing, czyli narzędzie reklamowe serwisu społecznościowego. Robią to dostawcy spoza EOG. Możesz zgodzić się tylko na jedno, a zgodę wycofasz w stopce. Polityka prywatności, Polityka cookies.
