Cyfrowa rewolucja w miejskiej komunikacji za prawie 11,7 mln zł. Miasto znalazło wykonawcę

Miasto otworzyło dzisiaj oferty w przetargu. Wpłynęła jedna - od Mera Systemy z Grodziska Mazowieckiego. Jeżeli Rzeszów podpisze z firmą umowę, wyda o blisko 130 tys. zł mniej, niż przygotował na cały system.

Część prac o mniejszej wartości Mera Systemy chce oddać w ręce Solveo. Łukasz Dziągwa, dyrektor ZTM w Rzeszowie, mówi nam, że obie firmy realizowały już w mieście projekty związane z inteligentnymi systemami transportowymi.

Sam przetarg jeszcze się nie zakończył. Pracownicy ZTM sprawdzili ofertę i nie znaleźli w niej błędów. Teraz dokumentami zajmuje się Wydział Zamówień Publicznych Urzędu Miasta. Dopiero później Rzeszów będzie mógł wybrać firmę i podpisać umowę.

Dziągwa ostrożnie zakłada, że pasażerowie skorzystają z nowego systemu we wrześniu 2027 roku.

O tym przetargu pisaliśmy już 11 sierpnia. Miasto najpierw czekało na oferty do 3 sierpnia. Później przesuwało termin na 4, 5, 12, 19 i 26 sierpnia, a następnie na 2 i 8 września. Łącznie zmieniało datę siedem razy.

ZTM analizował każde pytanie i przygotowywał odpowiedzi. Część z nich wymagała zmian w specyfikacji i opisie zamówienia.

Jak już pisaliśmy, do nowego sposobu rozliczania przejazdów potrzebna będzie aplikacja JADĘ RZESZÓW. Po wejściu do autobusu pasażer otworzy ją w telefonie i zeskanuje kod QR umieszczony w pojeździe albo na przystanku. Tak zacznie się podróż.

Aplikacja zapisze godzinę, pojazd, linię oraz strefę taryfową. Po dotarciu na miejsce pasażer zaznaczy w niej koniec przejazdu. Tak ma działać Check-In/Check-Out: Check-In oznacza początek, a Check-Out koniec podróży.

System będzie także zliczać kolejne przejazdy. Pasażer nie będzie za każdym razem wybierał osobnego biletu.

System będzie pobierał opłaty do osiągnięcia dziennego, tygodniowego albo miesięcznego limitu. Przy rozliczeniu uwzględni taryfę, przysługujące ulgi, strefę oraz wcześniejsze podróże. Aplikacja pokaże aktualny koszt i kwotę pozostałą do osiągnięcia limitu.

JADĘ RZESZÓW będzie mieć też nową funkcję, czyli planer podróży. Pasażer wpisze adres lub nazwę przystanku, wskaże miejsce na mapie albo udostępni swoją lokalizację. Aplikacja pokaże trasę, czas przejazdu, liczbę przesiadek, czas oczekiwania oraz odcinki do przejścia pieszo. Planer ma również uwzględniać ewentualne opóźnienia i zmiany tras.

Pasażer nie będzie musiał tworzyć kolejnego loginu i hasła. Swoją tożsamość potwierdzi przez mObywatel, Profil Zaufany, e-dowód albo bank.

Przy pierwszym użyciu system utworzy konto lub połączy je z kontem w JADĘ RZESZÓW. Aplikacja pobierze też informacje o przysługujących ulgach i pokaże odpowiednie bilety.

W Portalu Pasażera użytkownik sprawdzi historię przejazdów i płatności. Pasażer będzie mógł przypisać bilet do swojej karty bankowej.

Zmiany obejmą 51 biletomatów stacjonarnych, 211 biletomatów w autobusach, około 969 kasowników i 20 urządzeń kontrolerów.

Miasto kupi także cztery serwery, sprzęt zabezpieczający sieć oraz potrzebne licencje. Według Dziągwy nowe zaplecze ma spełniać wymagania unijnej dyrektywy NIS2, która ma lepiej chronić systemy informatyczne przed cyberatakami i awariami.

Nowy system ma w przyszłości pozwolić na połączenie taryf ZTM z Polregio i ZG PKS. Do tego grona mogliby dołączyć też inni lokalni przewoźnicy.

Na razie to tylko plany - o których słyszy się od dawna - a nie gotowy wspólny bilet. Terminu nie ma.