Ministerstwo Infrastruktury pokazało projekt Horyzontalnego Rozkładu Jazdy 2035 (HRJ), który rysuje plany przyszłych połączeń kolejowych w Polsce. Sześć linii dalekobieżnych, nowe bezpośrednie połączenie z Lublinem i planowane najszybsze połączenie z Rzeszowa do Warszawy – to może zyskać Podkarpacie. Do gotowego rozkładu jazdy jednak jeszcze daleko.
Spis treści:
HRJ mówi o tym, jakie relacje, jakie składy pociągów i jak często mają jeździć po sieci kolejowej, która będzie zmodernizowana lub rozbudowana do 2035 r. Które z nich rzeczywiście wyjadą na tory, zależy od inwestycji i oczywiście pieniędzy.
Warszawa – Rzeszów inną trasą
Linia P54 Warszawa – Radom – Skarżysko-Kamienna – Starachowice – Ostrowiec Świętokrzyski – Tarnobrzeg – Rzeszów – Przemyśl ma być, według planów, najszybszym połączeniem między Warszawą a Rzeszowem. Pociągi mają kursować co dwie godziny. Z wyliczeń wynika, że prawie co piąty pasażer tej linii ma podróżować właśnie między Warszawą a Rzeszowem. Na razie nie podano jeszcze planowanego czasu przejazdu.
P54 ma prowadzić przez Radom i woj. świętokrzyskie. Przy okazji połączy północne Podkarpacie i Centralny Okręg Przemysłowy ze stolicą.
Teraz najszybszym bezpośrednim połączeniem z Rzeszowa do Warszawy jest IC „San”. Pociąg jedzie przez Sandomierz i Radom, a nie przez Kraków. Podróż trwa 3 godz. 47 min. To dziś szybsza opcja niż Pendolino na trasie Rzeszów – Gdynia, które jedzie przez Kraków.
Lublin bez przesiadki
Linia P33.1 Bydgoszcz – Warszawa – Lublin – Stalowa Wola – Leżajsk – Rzeszów sprawi, że mieszkańcy z Rzeszowa do Lublina dojadą bezpośrednio. Pociągi mają kursować co dwie godziny. Stalowa Wola i Leżajsk dostaną przy okazji bezpośredni pociąg do Warszawy.
Na południu województwa podkarpackiego pojawia się linia P22 relacji Zagórz – Sanok – Krosno – Jasło – Nowy Sącz – Kraków.
Dokument zakłada bezpośredni pociąg z Bieszczad do Krakowa co dwie godziny przez nową linię Podłęże – Piekiełko, która już powstaje. Według planów ma być gotowa do 2030 r.
Wrocław, Berlin i Kołobrzeg
Na linii Ex55 Wrocław – Katowice – Kraków – Rzeszów pociągi również mają kursować co dwie godziny. Razem z linią Ex51, która kończy bieg w Przemyślu sprawi to, że na odcinku Wrocław – Rzeszów połączenia będą praktycznie co godzinę.
Do tego dochodzi linia P10 Kołobrzeg – Poznań – Wrocław – Kraków – Rzeszów – Przemyśl. Tutaj w planach są kursy co cztery godziny.
Projekt HRJ trafił do konsultacji we wrześniu 2024 r. Nowy układ linii, już po uwzględnieniu wszystkich poprawek, ma być gotowy do końca czerwca.
