Warszawa – Rzeszów inną trasą, Lublin bez przesiadki. Znamy plany połączeń kolejowych do 2035 r.
Ministerstwo Infrastruktury pokazało projekt Horyzontalnego Rozkładu Jazdy 2035 (HRJ), który rysuje plany przyszłych połączeń kolejowych w Polsce. Sześć linii dalekobieżnych, nowe bezpośrednie połączenie z Lublinem i planowane najszybsze połączenie między Warszawą a Rzeszowem – to może zyskać Podkarpacie. Do gotowego rozkładu jazdy jeszcze daleko
HRJ mówi o tym, jakie relacje, jakie składy pociągów i jak często mają jeździć po sieci kolejowej, która będzie zmodernizowana lub rozbudowana do 2035 r. Które z nich rzeczywiście wyjadą na tory, zależy od inwestycji i oczywiście pieniędzy.
Warszawa – Rzeszów inną trasą
Linia P54 Warszawa – Radom – Skarżysko-Kamienna – Starachowice – Ostrowiec Świętokrzyski – Tarnobrzeg – Rzeszów – Przemyśl ma być, według planów, najszybszym połączeniem między Warszawą a Rzeszowem. Pociągi mają kursować co dwie godziny. Z wyliczeń wynika, że prawie co piąty pasażer tej linii ma podróżować właśnie między Warszawą a Rzeszowem. Na razie nie podano jeszcze planowanego czasu przejazdu.
P54 ma prowadzić przez Radom i woj. świętokrzyskie. Przy okazji połączy północne Podkarpacie i Centralny Okręg Przemysłowy ze stolicą.
Teraz najszybszym bezpośrednim połączeniem z Rzeszowa do Warszawy jest IC „San”. Pociąg jedzie przez Sandomierz i Radom, a nie przez Kraków. Podróż trwa 3 godz. 47 min. To dziś szybsza opcja niż Pendolino na trasie Rzeszów – Gdynia, które jedzie przez Kraków.
Lublin bez przesiadki
Linia P33.1 Bydgoszcz – Warszawa – Lublin – Stalowa Wola – Leżajsk – Rzeszów sprawi, że mieszkańcy z Rzeszowa do Lublina dojadą bezpośrednio. Pociągi mają kursować co dwie godziny. Stalowa Wola i Leżajsk dostaną przy okazji bezpośredni pociąg do Warszawy.
Na południu województwa podkarpackiego pojawia się linia P22 relacji Zagórz – Sanok – Krosno – Jasło – Nowy Sącz – Kraków.
Dokument zakłada bezpośredni pociąg z Bieszczad do Krakowa co dwie godziny przez nową linię Podłęże – Piekiełko, która już powstaje. Według planów ma być gotowa do 2030 r.
Wrocław, Berlin i Kołobrzeg
Na linii Ex55 Wrocław – Katowice – Kraków – Rzeszów pociągi również mają kursować co dwie godziny. Razem z linią Ex51, która kończy bieg w Przemyślu sprawi to, że na odcinku Wrocław – Rzeszów połączenia będą praktycznie co godzinę.
Do tego dochodzi linia P10 Kołobrzeg – Poznań – Wrocław – Kraków – Rzeszów – Przemyśl. Tutaj w planach są kursy co cztery godziny.
Projekt HRJ trafił do konsultacji we wrześniu 2024 r. Nowy układ linii, już po uwzględnieniu wszystkich poprawek, ma być gotowy do końca czerwca.
Udostępnij ten artykuł
