Most w miejscu kładki między Boguchwałą a Budziwojem? Na razie nie ma nawet projektu

Pierwsze plany S19 przewidywały węzeł w Lutoryżu, który pozwoliłby kierowcom ominąć centrum Boguchwały. Węzeł nie powstał, most do Budziwoja, który mógłby pomóc rozwiązać ten problem, utknął na etapie rozmów. Przeprawy nikt nie projektuje.

Co samorządy rzeczywiście przygotowały dla mostu w miejscu obecnej kładki między Boguchwałą a Budziwojem?

Prezydent Rzeszowa Konrad Fijołek od dawna mówi, że przeprawa jest potrzebna, żeby ułatwić przejazd między wschodnią a zachodnią częścią miasta. Burmistrz Boguchwały chce przede wszystkim wyprowadzić ruch z centrum Boguchwały. Obaj chcą mostu, ale każdy widzi dla niego inną rolę. Bez decyzji Rzeszowa inwestycja nie ruszy.

Węzeł Rzeszów Południe działa w Kielanówce, na północ od Boguchwały. Łączy S19 z ul. 9 Dywizji w Rzeszowie. Można z niego pojechać w stronę Boguchwały, ale nie o ten zjazd chodzi burmistrzowi.

W pierwotnych planach węzeł miał powstać w Lutoryżu, już za Boguchwałą. Kąkol tłumaczy, że wtedy kierowcy wjeżdżaliby na główną trasę poza miastem i nie musieliby przejeżdżać przez jego centrum. Tego węzła nie ma. Kolejny powstanie dopiero w Babicy.

Wiesław Kąkol mówi nam, że Boguchwała nie zrezygnowała z obwodnicy. Według niego decyzje o przebiegu S19 i rozmieszczeniu węzłów zapadły bez udziału gminy.

Most samochodowy w miejscu obecnej kładki połączyłby Boguchwałę z Budziwojem i pomógł wyprowadzić część ruchu z centrum. Na rozmowach jednak się skończyło.

Nie ma projektu ani programu funkcjonalno-użytkowego. Taki program mówi przyszłemu wykonawcy, co ma zaprojektować i zbudować. Kąkol uważa, że można go przygotować szybko. Najpierw samorządy musiałyby jednak zdecydować, że chcą budować most, i znaleźć na niego pieniądze.

Boguchwała jest jednak lepiej przygotowana do budowy dojazdów.

Gmina ma własne działki potrzebne pod inwestycję, więc nie musiałaby wykupywać ich od mieszkańców. Powiat przygotował koncepcję dojazdów na terenie Boguchwały. Kąkol szacuje koszt dróg na kilka milionów złotych. Boguchwała mogłaby szukać pieniędzy wspólnie ze starostwem.

W poprzedniej kadencji najpierw gmina, a później powiat mogły dostać dofinansowanie z Funduszu Dróg Samorządowych. Nie skorzystały z tych możliwości. W Rzeszowie dalszego odcinka nie było - prowadziła tam tylko droga gruntowa. Budowa dojazdów bez mostu i dalszej trasy nie miała sensu.

Czy Rzeszów nadal bierze pod uwagę ten most? Pytamy o to magistrat.

Miejski Zarząd Dróg w Rzeszowie zamówił projekt drogi i skrzyżowania na terenie miasta. Ze skrzyżowania ma prowadzić wyjazd w stronę przyszłej przeprawy. Mostu w tym projekcie nie ma. Z odpowiedzi miasta nie wynika też, że planowana droga dotrze aż do obecnej kładki.

Miasto przypomina o porozumieniu z 15 listopada 2019 r. Podpisali je przedstawiciele Rzeszowa, powiatu rzeszowskiego oraz gmin Boguchwała i Lubenia. Przybliżony termin budowy, finansowanie? Na to odpowiedzi nie dostaliśmy.

Urzędnicy tłumaczą, że przeprawa ma powstać poza granicami Rzeszowa. Dlatego w sprawie samego mostu odsyłają do sąsiednich samorządów. I tu koło się zamyka.

Rzeszów i Boguchwała są bliżej porozumienia w sprawie przeprawy między ul. Senatorską a Zwięczycką. Rada Miasta Rzeszowa zgodziła się już, żeby miasto wykonało także część prac na terenie Boguchwały.

Samorządy ustalają jeszcze, kto i za co zapłaci podczas budowy. Te rozmowy nie dotyczą jednak mostu przy kładce. To dwie różne inwestycje.

Osobnym pomysłem jest budowa nowej albo szerszej kładki dla pieszych i rowerzystów. Brakuje projektu i pieniędzy.